Sin ser el actor principal de un negocio, el agente de carga es quien pone a disposición distintos tipos de servicios de transporte internacional dependiendo del tipo de mercadería, urgencia y destino de la carga.

Su principal función es:

• Organizar documentación comercial y financiera de la mercancía.
• Negociar contratos de transporte frente al mejor postor.
• Monitorear cada uno de los movimientos de la carga encomendada.
• Supervisar el transporte, los despachos aduaneros y las posibles inspecciones portuarias.
• Organizar el correcto almacenamiento de la carga en bodegas transitarias.
• Reservar el espacio de carga con la línea naviera o aerolíneas.
• Conocer en profundidad  el movimiento de la carga para mantener informado al importador o exportador

 FCL (Full Container Load) y LCL (Less than Container Load) ,son dos modalidades para transporte de carga Marítima, su principal diferencia es la exclusividad que tienes como cliente sobre el contenedor.

El envio de carga FCL ,da la exclusividad del aprovechamiento del espacio total de un contenedor, idealmente se utiliza para transportar grandes volúmenes de carga.

El envío de carga LCL, compartes el espacio de un contenedor con carga de uno o más importadores. Es un servicio en donde compras un espacio dentro de un contenedor, dicho servicio es ideal para mover cargas pequeñas a un bajo costo de transporte.

Los incoterms (International Commercial Terms) son términos de acuerdos internacionales aceptados de forma voluntaria, regulan las condiciones de entrega de las mercancías y se usan para establecer cual de las partes asume los costos de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.

Los INCOTERMS regulan los siguientes aspectos: 

• La entrega de mercancías. 
• La transmisión de riesgo. 
• La distribución de gastos. 
• Los trámites de documentos aduaneros.

Los INCOTERMS más utilizados son:

• FOB: (Franco a Bordo, puerto de carga convenido) El vendedor asume los costos y   riesgos hasta la entrega de la carga en puerto de origen convenido.

• EXW: (En Fabrica) El comprador asume los costos y riesgos de la carga, desde origen a destino siendo responsable de retirar la carga desde el establecimiento del vendedor.

CIF: (Coste, Seguro y Flete; puerto de destino convenido) El vendedor asume los  costos y riesgos de la carga desde origen hasta puerto en destino acordado. Esta alternativa no le permite al comprador tener control de los gastos en destino.

El certificado de origen, es un documento generado por una entidad autorizada que acredita que el exportador cumpla con las regulaciones exigidas en los acuerdos comerciales.

El certificado de origen permite al importador acogerse a los beneficios arancelarios establecidos en los distintos acuerdos comerciales entre países.

El Aforo es una operación aleatoria realizada por la aduana que consiste en la revisión física y documental de una carga, esta operación es realizada por personal de aduana especializado que tiene la facultad legal de revisar y comprobar que esté todo correctamente declarado y cuente con las condiciones legales para ingreso de la carga al país.

En un Aforo pueden intervenir otros organismos estatales como policía, entidades agropecuarias, etc. Instituciones que aseguran el cumplimiento de las leyes correspondiente a cada país, asegurando que se cumpla con las exigencias legales de importación.

Las normativas de importación varían de un país a otro, por ende cada país regula las importaciones de acuerdo a sus propias normativas, sin embargo, en términos generales los productos regulados que requieren autorización son los siguientes:

• Productos regulados por consumo humano, esto incluye alimentos, productos farmacéuticos, productos médicos y productos estéticos.
• Productos regulados por seguridad y medio ambiente que incluyen, productos químicos, armas, municiones entre otros.
• Productos de origen vegetal y animal tales como productos elaborados con madera no procesada, alimentos animales que incluyan harina de hueso, etc. En el caso de importar cualquier producto de estos orígenes es esencial consultar las restricciones y contar con la autorización de los organismos agropecuarios pertinentes.
• Productos con restricciones comerciales aduaneras con cupos de importación, como es el caso de vehículos antiguos, bienes culturales como obras de arte y antigüedades, tecnología restringida y productos estratégicos.

No dude en consultar con su Forwarder las posibles restricciones que pueda tener su importación.